 |
| الكمية: | |
|---|---|
يتمتع القابض المزدوج للدراجة النارية في هوندا بمزايا سرعة التحول السريع ونطرات طفيفة. واحد مسؤول عن التروس الفردية ، والآخر حتى التروس. أثناء التحول ، يتم فصل القابض واحد أثناء مشاركة القابض الآخر. تضمن طريقة التحويل دون انقطاع أن الطاقة يمكن دائمًا إخراجها إلى ناقل الحركة. بالمقارنة مع طريقة التحويل التقليدية ، وفصل القابض ، والتحول ، وإشراك القابض ، فإن طريقة الاتصال غير الملحومة المزدوجة يوفر وقت التحول بشكل كبير. سيتم تقليل شعور الرعشة بشكل كبير لأنه لا يوجد فصل القابض والتشارك في القابض. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع انتقال DCT في هوندا بخصائص الموثوقية العالية والسلامة العالية ويمكن أن يتجنب سوء التشغيل عند قيادة مركبة التحول اليدوي. ستوفر لك براثن هوندا التي ننتجها ضمانًا ممتازًا للجودة.
يتمتع القابض المزدوج للدراجة النارية في هوندا بمزايا سرعة التحول السريع ونطرات طفيفة. واحد مسؤول عن التروس الفردية ، والآخر حتى التروس. أثناء التحول ، يتم فصل القابض واحد أثناء مشاركة القابض الآخر. تضمن طريقة التحويل دون انقطاع أن الطاقة يمكن دائمًا إخراجها إلى ناقل الحركة. بالمقارنة مع طريقة التحويل التقليدية ، وفصل القابض ، والتحول ، وإشراك القابض ، فإن طريقة الاتصال غير الملحومة المزدوجة يوفر وقت التحول بشكل كبير. سيتم تقليل شعور الرعشة بشكل كبير لأنه لا يوجد فصل القابض والتشارك في القابض. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع انتقال DCT في هوندا بخصائص الموثوقية العالية والسلامة العالية ويمكن أن يتجنب سوء التشغيل عند قيادة مركبة التحول اليدوي. ستوفر لك براثن هوندا التي ننتجها ضمانًا ممتازًا للجودة.
